不是九州集团签署承包研发合同之后，张林与九州集团的几位高管就可以闲下来。
反而是这几天比以往要更加的忙。
正好这次，各个飞机设计制造公司的研发总工程师和军方的代表都在北京，九州航空、大秦动力与几家公司的会议在第二天继续进行。
这次是签署合同后要商讨具体的参数数据与制造方案。
前期研发虽然重要，但是后期的制造同样重要。
必须要和几大制造公司沟通好才可以。
不是所有的零件都是由九州航空和大秦动力制造的，两家公司只负责关键的地方制造，有一些是设计好外包出去由其它公司制造的。
就像美国F-22零件中发现由中国制造的一样，所有零件完全由九州航空和大秦动力制作是不现实的，不是九州集团舍不得这些钱，而是这样不仅效率低下，还会浪费资金。
现在的�
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！